BD	PLZ
Berlin (Ost)	10-11
Frankfurt (Oder)	12-13
Potsdam	14-19
Neubrandenburg	20-21
Rostock	22-25
Schwerin	26-29
Magdeburg	30-39
Halle	40-49
Erfurt	50-59
Suhl	60-64
Gera	65-69
Leipzig	70-74
Cottbus	75-79
Dresden	80-89
Karl-Marx-Stadt (Chemnitz)	90-99

- Zentrale Dienststellen:
· Funkdirektion
· Fernmeldeamt der Regierung
· Funkkontroll- und Messdienst
· Hauptpostscheckamt
· Hauptwerkstatt für Kraftfahrzeuginstandsetzung
· Ingenieurschule "Rosa Luxemburg"
· Institut für Post- und Fernmeldewesen
· Institut für sozialistische Wirtschaftsführung des PuF
· Kombinat Fernmeldebau
· Organisations- und Rechenzentrum
· Postmuseum der DDR
· Rundfunk- und Fernsehtechnisches Zentralamt
· Studiotechnik Fernsehen
· Studiotechnik Rundfunk
· Zeitungsvertriebsamt
· Zentralamt für Berufsbildung
· Zentralamt für Materialwirtschaft
· Zentrales Post- und Fernmeldeverkehrsamt

Untere Leitungsebene:
Den 15 Bezirksdirektionen unterstehen
· 81 Post- und Fernmeldeämter
· 15 Fernmeldeämter
· 29 Hauptpostämter
· 7 Bahnpostämter
· Betriebsschulen
· Fernamt Berlin
· Fernsprechamt Berlin
· Postfuhramt Berlin

Den 29 Hauptpostämtern unterstehen (Stand 1980):
· 2.106 Postämter
· 9.757 Poststellen

· 2.423 Ortsvermittlungsstellen
· 96 Fernamtsvermittlungsstellen
· 169 Telexvermittlungsstellen

Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) war 1937 bis 1945 ein Sondervermögen des Deutschen Reiches. Nach dem Krieg entwickelte sich auf dem Gebiet der BRD die Deutsche Bundesbahn (DB) und auf dem Gebiet der DDR das Volkseigene Unternehmen Deutsche Reichsbahn (DR), das auch in Westberlin den Eisenbahnverkehr betreibt (bis 1984 auch den S-Bahn-Verkehr).

Durchgreifende Strukturveränderungen erlebte die DR seit dem Jahre 1990, bevor sie am 1.1.1994 gemeinsam mit der Deutschen Bundesbahn gemäß dem () in der vorerst bundeseigenen Aktiengesellschaft Deutsche Bahn AG aufging.

Als Bestandteil des "einheitlichen sozialistischen Transportsystems" übernimmt die DR die Aufgaben des Eisenbahntransports und bildet den größten Transportzweig im Verkehrswesen der DDR.

Hauptaufgabe ist es, entsprechend den zentralstaatlichen Anweisungen und Planvorgaben die Transport- und Beförderungsbedürfnisse von Wirtschaft bzw. Bevölkerung qualitativ und quantitativ sicherzustellen sowie den Erfordernissen der Landesverteidigung gerecht zu werden.

Grundlage für die unternehmerische Tätigkeit der DR sind Planvorgaben vorgegeben. Oberstes Planungsorgan ist das Ministerium für Verkehrswesen (MfV) der DDR.

Die zentrale Leitung der DR erfolgt durch den Minister für Verkehrswesen, der in Personalunion gleichzeitig der Generaldirektor der DR ist.

Tab.: Leitungsstruktur des Verkehrswesens der DDR (nach Stapf: Wissensspeicher Eisenbahn, Berlin 1988)

	Bereich Eisenbahntransport
	Betriebs- und Verkehrsdienst	Maschinen-wirtschaft	Wagen-wirtschaft	Bahnanlagen	Sicherungs-, Fernmelde- und Prozessautomat.	Zentrale Dienststellen
	BV	M	W	A	SFP
MfV	HvBV	HvM	HvW	HvA	HvSFP
8 Rbd	Verw. BV	Verw. M	Verw. W	Verw. A	Verw. SFP
23 Rba	Rba
Örtl. Dienst-stellen	Bf, Ga	Bw, Kbw, Flm, Bahnstrom-werke	Bww, Wm	Bm, Hbm, Obw, IwBK, Bauzüge	IwSFP

Rbd Berlin
Rbd Cottbus
Rbd Dresden
Rbd Erfurt
Rbd Greifswald
Rbd Halle
Rbd Magdeburg
Rbd Schwerin

· Beschäftigte 248.000

· Modal Split-Anteil
   40,1 % des öffentlichen Personenverkehrs
   72,6 % des Güterverkehrs der DDR (ohne Seeschifffahrt)

· Traktionsarten (1988)
   Dieseltraktion 52,0 %
   elektr. Traktion 47,8 %
   Dampftraktion 0,2 %

Investitionsschwerpunkte
· Berliner Außenring (1953-1956)

· Wiederaufbau der elektrischen Zugförderung in Mitteldeutschland (1952)

·  Neue Triebfahrzeuge (360 Neubau- und Reko-Dampflokomotiven zwischen 1954-1960)

·  Rekonstruktionsprogramm Schienenfahrzeuge

·  Traktionsumstellung von Dampf auf Diesel (ab 1960)

·  Zwei- oder mehrgleisiger Ausbau der Hauptstrecken

·  Containertransportsystem (seit 1968)

·  Streckenelektrifizierung (seit 1981)


Leistungen der Deutschen Bahnen im Vergleich (1982)